Za každým autem
jsme my dva.

01 / LIDÉ ZA GARÁŽÍ

Dva lidé.
Jedna společná vášeň.

Cars4fungarage tvoříme my dva — Marty a Týna. Auta nás baví nejen jako technika, ale i jako osobní projekty, do kterých každý vkládá kus sebe.

02 / NEŽ K NÁM PŘIJEDETE

Dobrá spolupráce
začíná domluvou.

Čím přesněji popíšete auto, problém a svoje očekávání, tím lépe můžeme připravit další postup.

Pište nám, ať se nic neztratí.

Preferujeme písemnou komunikaci přímo přes naše aplikace. Je možné, že se na zprávy mimo aplikaci ani nedostaneme. Zprávy udrží zadání, fotografie a dohodnuté kroky pohromadě a umožní nám se k nim při opravě vracet.

Dotaz napište stručně, ideálně v jedné ucelené zprávě. Snažíme se odpovědět do tří dnů. Pokud se neozveme, klidně se připomeňte. E-mail pravidelně nestíháme vyřizovat.

Termíny plánujeme podle skutečného rozsahu.

Rozsáhlejší servis, renovaci nebo přípravu na sezónu řešte s předstihem, ideálně alespoň dva měsíce. Přesnější termín zpravidla ladíme až v týdnu předem: u starších aut se rozsah práce často ukáže teprve po kontrole nebo demontáži.

Menší nutné opravy stálých zákazníků se snažíme zařadit co nejdříve. Rychlé zásahy domlouváme podle aktuální kapacity. U rozsáhlejší práce si předem stanovíme rozpočtový limit a priority.

03 / POSTUP A OČEKÁVÁNÍ

Nejdřív souvislosti.
Potom oprava.

U auta, které je u nás poprvé, začínáme vstupní prohlídkou. Neřešíme jen jeden příznak — zajímá nás stav vozu jako celku.

Dekarbonizace a čištění sacích ventilů

Řešíme usazeniny v sání a na sacích ventilech, včetně čištění metodou walnut blasting. Vhodnost postupu posuzujeme podle konstrukce motoru a jeho stavu. Dekarbonizaci nejprve probereme v souvislosti s diagnostikou a skutečnou příčinou potíží.

Jak vybíráme díly

U běžných oprav kombinujeme originální díly s vyzkoušenou druhovýrobou, včetně výrobců dodávajících pro prvovýrobu. Volbu přizpůsobujeme konkrétnímu dílu, zkušenosti a rozpočtu. Pokud chcete výhradně originální díly, řekněte nám to předem — promítneme to do návrhu i ceny.

Rozsáhlé opravy a generálky

Větší oprava představuje významnou investici. Předem proto probereme, jak dlouho si chcete auto nechat a zda rozsah dává vzhledem k jeho stavu smysl. Opravený motor, převodovka nebo vůz nejsou automaticky zcela nové: součástí mohou zůstat původní komponenty, které při kontrole nevykazovaly závadu.

Doporučujeme řešit také navazující díly, které mohou ovlivnit výsledek a životnost opravy. Rozsah volíme podle zjištěného stavu, servisních postupů a dohodnutého rozpočtu. U motoru či převodovky stavěné na vyšší zatížení připravujeme individuální řešení.

04 / SERVIS & XHP / DSG

Převodovka je
součást celého systému.

Preventivní údržba, správný olej a včasná diagnostika patří k základům péče o převodovku. Stejně důležité je zohlednit výkon a způsob používání auta.

Údržba podle konkrétního vozu

Kvalita a stáří oleje ovlivňují motor, převodovku i diferenciál. Interval výměny stanovujeme podle typu ústrojí, doporučení výrobce, stavu a zatížení. V praxi často řešíme interval kolem 40–60 tisíc km, není to ale univerzální pravidlo pro každé auto. Městský provoz a sportovní využití vyžadují jiný přístup než dlouhé klidné trasy.

Hledáme příčinu, nejen poškozený díl

U automatických převodovek spolu úzce souvisejí hydraulika, mechatronika, spojky a měnič. Při závadě proto podle konstrukce kontrolujeme i řízení tlaku a navazující části. Samotná výměna měniče bez prověření příčiny nemusí problém vyřešit dlouhodobě.

Výkon motoru a převodovka musí spolupracovat

Při zvýšení výkonu posuzujeme také rezervu převodovky, průběh točivého momentu a její řízení. Podle cíle může dávat smysl úprava softwaru, případně hardwaru. Nabízíme XHP pro podporované převodovky 6HP, 8HP a DCT a individuálně řešíme také úpravy DSG.

05 / ŘEMESLO V RUKOU TÝNY

Detail, se kterým
jste v kontaktu.

Volant držíte při každé jízdě. Záleží na tvaru, materiálu i na tom, jak je provedený každý šev.

Renovace volantů a čalounění interiérů

O volanty, čalounění a individuální renovace interiéru se stará Týna. Společně vybereme materiál, provedení a detaily tak, aby výsledek odpovídal vašemu autu i představě. Rádi se pustíme také do netradičních nápadů.

Materiály a termín

Běžné volantové materiály držíme v černé barvě, ostatní varianty objednáváme podle projektu. Po předchozí domluvě se renovaci volantu snažíme zvládnout během dvou až tří dnů od převzetí. Konkrétní termín závisí na rozsahu a dostupnosti materiálu.

Napište nám svoji představu a přiložte fotografii současného stavu. Domluvíme vhodné řešení pro volant i další části interiéru.

06 / VÝKON S KONCEPCÍ

Více než
číslo na papíře.

Dobrý projekt začíná představou o tom, jak má auto fungovat. Motor, převodovka, chlazení, podvozek a brzdy musí tvořit promyšlený celek.

Plán na míru

Potřebujeme znát požadovaný výkon, rozpočet a plánované použití auta. Podle toho navrhneme potřebné i doporučené úpravy. Jinak připravujeme každodenní vůz, jinak víkendový projekt nebo auto na okruh.

Opíráme se o stav konkrétního vozu, měření a ověřené zkušenosti. Technická rozhodnutí vám vysvětlíme v souvislostech, abyste věděli, proč daná úprava dává smysl a co od ní očekávat.

Tuning, chiptuning a měření výkonu

Samotné nahrání upravené mapy není celý proces. Začínáme kontrolou auta a podle rozsahu vyhodnocujeme diagnostická data, provozní hodnoty i navazující hardware. Také u běžné úpravy Stage 1 provádíme vstupní kontrolu a závěrečný jízdní log. Základní chiptuning proto neděláme na počkání.

Měření výkonu na válcové brzdě (dyno) umožňuje porovnat výkon před a po úpravě. U náročnějších projektů pomáhá také při ladění v kontrolovaných podmínkách. Vhodný postup, potřebná měření a ověření v provozu volíme podle konkrétního auta a bezpečných možností testování.

Možnosti a výsledné nastavení vždy závisí na technickém stavu, hardwaru a zamýšleném použití. Nejdřív probereme cíl a teprve potom navrhneme konkrétní úpravy.

07 / ŘEŠENÍ NA MÍRU

Když hotový díl
nestačí.

Zakázkovou výrobu navazujeme na celý projekt. Rozměry, materiál i vedení přizpůsobíme prostoru ve voze a požadavkům sestavy.

Výfuky, vedení vzduchu a TIG svařování

Vyrábíme individuální výfukové soustavy a vedení vzduchu podle konkrétního setupu. Pracujeme s hliníkem, nerezovou ocelí, titanem a Inconelem. Volbu materiálu a provedení domluvíme podle účelu a zatížení.

Teplo pod kontrolou

Vyrábíme tepelné štíty pro místa, kde je potřeba omezit sálání a chránit okolní komponenty. Návrh zohledňuje motorový prostor, vedení i další části vozidla — tak, aby řešení fungovalo jako celek.